Pêşkêş:
Ji ber ku beşek girîng a otomobîlê ye, faktora sereke ya ku divê performansa lastîkan were hesibandin zexta lastîkan e. Zexta lastîkan a pir kêm an pir zêde dê bandorê li performansa lastîkan bike û temenê xizmeta wan kêm bike, û di dawiyê de bandorê li ewlehiya ajotinê bike.
TPMSkurtenavê sîstema çavdêriya zexta lastîkan e. TPMS ji bo çavdêriya zexta lastîkan a di wextê rast de û otomatîk û alarma rijandina lastîkan û zexta nizm tê bikar anîn da ku ewlehiya ajotinê misoger bike.
Rêzman:
Dema ku zexta hewayê ya lastîkekê kêm bibe, nîvçerxa gerandina çerxê biçûktir dibe, û di encamê de leza wê ji ya çerxên din zûtir dibe. Bi berawirdkirina cudahiyên leza di navbera lastîkan de, zexta lastîkan dikare were şopandin.
Sîstema alarma lastîkan a nerasterast TPMS bi rastî ji bo şopandina zexta hewayê li ser hesabkirina nîvçerxa gerandina lastîkan e; sîstema çavdêriya zexta lastîkan a rasterast TPMS ew valf e ku sensor rasterast cihê valva valva otomobîla orîjînal digirin, çîpek enduksiyonê di sensorê de tê bikar anîn da ku guhertinên piçûk ên zext û germahiya lastîkan di bin şert û mercên statîk û tevgerê de hîs bike, û sînyala elektrîkê vediguhere sînyala frekansa radyoyê, û veguhezkarek kanalek serbixwe tê bikar anîn da ku sînyalê bişîne wergir, bi vî rengî, xwediyê lastîkan dikare zext û germahiya lastîka laş bizanibe, çi di rewşa ajotinê de be çi jî di rewşa statîk de be.
Niha, hemû jî pergalên çavdêriya zexta lastîkan a rasterast in, lê pergalên çavdêriya zexta lastîkan a nerasterast bi bingehîn ji holê hatine rakirin. Tenê hejmareke hindik ji otomobîlên hawirdekirî yên ku di sala 2006an de hatine çêkirin bi pergalên çavdêriya zexta lastîkan a nerasterast ve hatine sazkirin.
Sîstemên çavdêriya zexta lastîkan bi gelemperî li ser çerxên lastîkan têne sazkirin, bi rêya sensorên çêkirî ji bo tesbîtkirina zexta di lastîkê de, sînyala zextê dê bibe sînyalên elektrîkê, bi rêya veguhezkarê bêtêl sînyala dê ji wergir re were şandin, bi nîşandana guhertinên cûrbecûr ên daneyan li ser ekranê an jî bi şiklê buzzerê, ajokar dikare li gorî daneyên nîşankirî di demek guncaw de lastîkê tijî bike an jî def bike, û rijandin dikare di demek guncaw de were çareser kirin.
Paşxaneya sêwiranê:
Performansa baş a otomobîlan û temenê xizmeta lastîkan ji hêla zexta lastîkan ve bandor dibe. Li gorî daneyên SAE, li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê, têkçûna lastîkan dibe sedema zêdetirî 260,000 qezayên trafîkê di salê de, û teqiyayîya lastîkan dibe sedema ji sedî 70ê qezayên otobanê. Wekî din, rijandina xwezayî ya lastîkan an jî nebûna têr a lastîkan sedema sereke ya têkçûna lastîkan e, ku bi qasî ji sedî 75ê têkçûna salane ya lastîkan ji ber vê yekê ye. Dane her wiha nîşan didin ku teqiyayîya lastîkan sedemek girîng a qezayên trafîkê yên pir caran di ajotina bi leza bilind de ye.
Ev kujerê nedîtî, teqîna lastîkan bûye sedema gelek trajediyên mirovî û zirarên aborî yên bêhejmar ji bo welat û karsaziyan aniye. Ji ber vê yekê, hikûmeta federal a Dewletên Yekbûyî, ji bo kêmkirina bûyerên trafîkê yên ji ber teqîna lastîkan, ji hilberînerên otomobîlan dixwaze ku pêşveçûna TPMS-ê bilezînin.
Dema weşandinê: Îlon-19-2022
