Awa:
Niha,TPMSdikare di pergala şopandina zexta tirê ya nerasterast û pergala şopandina zexta rasterast a tire de were dabeş kirin.
TPMS nerasterast:
TPMS rasterast
TPMS Bingeha Leza Teker (TPMS Based-Speed) , ku wekî WSB jî tê zanîn, senzora leza çerxê ya pergala ABS bikar tîne da ku cûdahiya leza zivirî ya di navbera tirênan de bide ber hev da ku zexta lastîkan bişopîne. ABS senzora leza tekerê bikar tîne da ku diyar bike ka teker girtî ne û biryarê bide ka dê pergala frendanê ya dijî-lock dest pê bike yan na. Dema ku zexta tîrê kêm dibe, giraniya wesayîtê dê pîvana tîrê kêm bike, lez dê biguhere. Guhertinek di lezê de pergala alarmê ya WSB-ê vedike, ku xwediyê tansiyona tîrêjê kêm hişyar dike. Ji ber vê yekê TPMS nerasterast girêdayî TPMS-ya pasîf e.
Pergala Çavdêriya Zexta Tekerê ya Rasterê, PSB pergalek e ku sensorek zextê ya ku li ser tirê hatî danîn bikar tîne da ku zexta tirê bipîve, û veguhezkerek bêtêl bikar tîne da ku agahdariya zextê ji hundurê tirê berbi modulek wergirê navendî veguhezîne, dûv re daneyên zexta tirê têne xuyang kirin. Dema ku zexta tîrêkê kêm be an jî diherike, pergal dê hişyar bike. Ji ber vê yekê, TPMS rasterast girêdayî TPMS-a çalak e.
Pros û Neyînî:
1.Pergala ewlehiyê ya proactive
Pergalên ewlehiya wesayîta heyî, yên wekî pergala frensê ya dijî-lock, kilîdên leza elektronîkî, rêwergirtina hêza elektronîkî, çîtikên hewayê, hwd., Tenê dikarin jiyanê piştî qezayekê biparêzin, girêdayî pergala ewlehiyê ya "Piştî Tîpa Rizgarkirinê" ye. Lêbelê, TPMS ji pergala ewlehiyê ya ku li jor hatî behs kirin cûda ye, fonksiyona wê ev e ku gava ku zexta tîrêjê ber bi xeletiyê ve diçe, TPMS dikare ajokar bîne bîra xwe ku bi sînyala alarmê tedbîrên ewlehiyê bigire, û qezaya mimkun ji holê rake, girêdayî pergala ewlehiyê ya "Proaktîf" e.
2.Jiyana karûbarê tires çêtir bikin
Daneyên îstatîstîkî destnîşan dikin ku jiyana karûbarê tirekek gerîdeya gerîdeyê tenê dikare bigihîje% 70 ji hewcedariya sêwiranê heke zexta tîrêjê ji bo demek dirêj di binê 25% nirxa standard de be. Ji hêla din ve, heke zexta tîrêjê pir zêde be, dê beşa navîn ya tirê were zêdekirin, heke zexta tîrêjê ji nirxa normal ya 25% bilindtir be, dê jiyana karûbarê tîrêjê li gorî hewcedariyên sêwiranê ji% 80-85 kêm bibe, bi zêdebûna germahiya tirikê re, dê asta guheztina elastîk a tîrêkê zêde bibe, û windabûna tirê bi %2 C dê zêde bibe.
3.Xerca sotemeniyê kêm bikin, ji bo parastina jîngehê dibe alîkar
Li gorî statîstîkan, zexta tîrêjê% 30 ji nirxa normal kêmtir e, motor hewcedarê hêza hespê ye ku heman lezê peyda bike, xerckirina benzînê dê% 110 ya orjînal be. Vexwarina zêde ya benzînê ne tenê lêçûnên ajotinê ya ajokaran zêde dike, di heman demê de bi şewitandina benzînê zêdetir gaza eksozê jî çêdike, ku bandorê li kalîteya hewayê dike. Piştî ku TPMS hate saz kirin, ajokar dikare di wextê rast de zexta tîrêjê kontrol bike, ku ne tenê dikare mezaxtina sotemeniyê kêm bike, lê di heman demê de gemariya ku ji ber vekêşana otomobilê ve hatî çêkirin jî kêm bike.
4.Avoid wear irregular û hêstirên hêmanên wesayîta
Ger gerîdeyê di bin şert û mercên ajotina tansiyona bilind a tiresê de, dê di demek dirêj de bibe sedema girtina şûşeya motorê ya cidî; heke zexta tirênê ne yekcar be, ew ê bibe sedema şikestina frenê, bi vî rengî windabûna ne-adetî ya pergala sekinandinê zêde bike.
Dema şandinê: Sep-26-2022
