Binavî:
Balansa lastîkanji bo pîvandina nehevsengiya rotorê tê bikar anîn,balansa lastîkanAngo makîneya hevsengkirina bi piştgiriya hişk e, hişkbûna çarçoveya lerzok pir mezin e, nehevsengiya rotorê bi encamên pîvandina makîneya hevsengkirina dînamîk ve tê rastkirin, da ku lerzînê kêm bike, performansê baştir bike û kalîteya hilberê baştir bike, lerzîna rotorê an lerzîna ku li ser hilgirtinê tevdigere dikare bigihîje rêjeya destûrdayî.
Taybetmendî:
Rotorek bêhevseng di dema zivirîna xwe de zextekê li ser avahiya xwe ya piştgir û li ser rotorê bi xwe çêdike, ku dibe sedema lerizînê. Ji ber vê yekê, hevsengiya dînamîk a rotorê pir girîng e,balansa lastîkanBerawirdkirina hevsengiya dînamîk a rotorê di rewşa zivirînê de ye. Rola hevsengiya dînamîk ev e: 1, baştirkirina kalîteya rotor û pêkhateyên wê, kêmkirina deng; 2, kêmkirina lerizînê. 3. Zêdekirina temenê xizmeta parçeyên piştgir (beringan). Kêmkirina nerehetiya bikarhêner. Kêmkirina xerckirina enerjiyê.
Rêbaza veguhestinê:
Moda ajotinê ya rotorê ku ji hêla ve tê ajotinbalansa lastîkanAjotina kembera zengilî, ajotina coupling û ajotina xweser vedihewîne. Kişandina halqeyê bikaranîna kembera halqeyê ya lastîkî an jî hevrîşimî ye, ji hêla rotora kişandina çerxa motorê ve, ji ber vê yekê divê rûyê rotora kişandina halqeyê rûyek silindirî ya nerm hebe, avantaja kişandina halqeyê ew e ku ew bandorê li nehevsengiya rotorê nake, û rastbûna hevsengiyê bilind e. Ajotina couplingê bikaranîna gewreyên gerdûnî ye ku dê şafta sereke ya be.balansa lastîkanû rotor girêdayî ye. Taybetmendiyên ajokera hevgirtinê ji bo rotorên bi xuyangek ne rêkûpêk guncaw e, dikare torkek mezintir veguhezîne, ji bo fanên kişandinê û rotorên din ên berxwedana bayê yên mezintir guncaw e, dezavantaja kişandina hevgirtinê ev e ku nehevsengiya hevgirtinê bixwe dikare bandorê li rotorê bike (ji ber vê yekê divê hevgirtin berî karanînê were hevseng kirin) û destwerdanê çêbike ku dikare bandorê li rastbûna hevsengiyê bike, ji bilî vê, hejmareke mezin ji dîskên girêdanê têne çêkirin da ku celebên cûda yên rotoran bicîh bikin. Ajotina xweser karanîna zivirîna hêza xwe ye. Ajotina xweser rêbaza kişandinê ye ku bandora herî kêm li ser rastbûna hevsengiyê dike, û rastbûna hevsengiyê dikare bigihîje herî bilind.
Çawa dixebite:
Balansker makîneyek e ku mezinahiya û cihê nehevsengiya tiştekî dizivire (rotor) dipîve. Dema ku rotor li dora eksena xwe dizivire, hêza navendîparêz ji ber belavbûna girseyê ya neyeksan li gorî eksena çêdibe. Ev cure hêza navendîparêz a nehevseng dikare bibe sedema lerizîn, deng û xitimîna lezdanê li ser bearingê rotorê, ku dê bandorek cidî li ser performans û temenê hilberê bike. Rotora motorê, milê makîneyê, perwaneya fanosê, rotora turbîna buharê, parçeyên otomobîlê û pelên klîmayê û parçeyên din ên dizivirin di pêvajoya çêkirinê de, ji bo ku bi rêkûpêk bixebitin, divê werin hevseng kirin. Belavbûna girseya rotorê li gorî eksena dikare bi rastkirina nehevsengiya rotorê li gorî daneyên ku ji hêla balanskera lastîkan ve têne pîvandin were baştir kirin, lerizîna rotorê an hêza lerizînê ya ku li ser bearingê tevdigere dema ku rotor dizivire digihîje rêjeya destûrdayî. Ji ber vê yekê, balanskera lastîkan ji bo kêmkirina lerizînê, baştirkirina performansê û baştirkirina kalîteya alavên pêwîst e. Bi gelemperî, balansa rotorê du gavan dihewîne: pîvandin û rastkirina nehevsengiyê. Balanskera lastîkan bi giranî ji bo pîvandina nehevsengiyê tê bikar anîn. Performansa sereke ya hevsengiya lastîkan bi du endeksên berfireh tê îfadekirin: gihîştina herî kêm a nehevsengiya mayî û rêjeya kêmkirina nehevsengiyê. Ya yekem herî kêm a nehevsengiya mayî ye ku ji hêla hevsengiya lastîkan ve tê bidestxistin, ku ew endeks e ku kapasîteya hevsengiya herî bilind a hevsengiya lastîkan dipîve, lê ya paşîn rêjeya nehevsengiya kêmkirî bi nehevsengiya destpêkê piştî rastkirinê ye, ew pîvanek karîgeriya hevsengiyê ye, ku bi gelemperî wekî rêjeyek tê îfadekirin.
Dema weşandinê: Nîsan-06-2023
