Binavî:
Balansa tireji bo pîvandina bêhevsengiya rotorê tê bikar anîn,balansa tiregirêdayî makîneya hevsengiyê ya hişk-piştgir e, serhişkiya çarçoweya hejandinê pir mezin e, nehevsengiya rotorê ji hêla encamên pîvandina makîneya hevsengiya dînamîkî ve tê rast kirin, ji bo ku vibrasyonê kêm bike, performansê baştir bike û kalîteya hilberê çêtir bike, lerza rotor an lerizîna ku li ser hilgirtinê tevdigere dikare di asta destûr de were kêm kirin.
Taybetmendî:
Rotorek bêhevseng di dema zivirîna xwe de li ser strûktûra piştgir û li ser rotor bixwe zextek çêdike, di encamê de vibrasyonê çêdike.Ji ber vê yekê, balansa dînamîkî ya rotor pir hewce ye,balansa tirerotor di rewşa zivirandinê de berhevdana hevsengiya dînamîk e.Rola hevsengiya dînamîkî ev e: 1, baştirkirina kalîteya rotor û pêkhateyên wê, kêmkirina deng;2, vibrasyonê kêm bikin.3. Jiyana karûbarê beşên piştgirî (hilgirên) zêde bikin.Nerehetiya bikarhêner kêm bikin.Mezaxtina hêzê kêm bike.
Awayê ragihandinê:
Moda ajotinê ya rotorê ku ji hêla ve hatî ajotinbalansa tireajotina zengil-kemberê, ajotina hevberdanê û ajotina xweser tê de.Loop drag bikaranîna kembera gomîkî an jî simbêlê ye, ji hêla rotorê kêşana paşîn a motorê ve, ji ber vê yekê rûbera rotorê kêşana lûkê pêdivî ye ku xwedan rûyek silindirîkî ya xweş be, feydeya kêşana lûkê ev e ku ew bandorê li nehevsengiya rotor nake, û rastbûna hevsengiyê bilind e.Dê ajokera hevgirtinê karanîna pêlavên gerdûnî ye ku dê bibe şaxê serekebalansa tireû rotor ve girêdayî ye.Taybetmendiyên ajokera hevberdanê ji bo rotorê bi xuyangiya nerêkûpêk re maqûl e, dikare torqueyek mezintir veguhezîne, ji bo fanera dravê û rotorê berxwedana bayê mezintir guncan e, kêmasiya dravê hevberdanê ev e ku bêhevsengiya hevberdanê bixwe dikare bandorê li rotor bike ( Ji ber vê yekê pêdivî ye ku berî karanîna hevseng be) û destwerdana ku dikare bandorê li rastbûna hevsengiyê bike destnîşan bike, digel vê yekê, hejmareke mezin dîskên girêdanê têne çêkirin ku cûreyên cûda yên rotoran bicîh bikin.Self-drive bikaranîna zivirandina hêza rotorê ye.Xwe- ajotinê rêbaza dragê ye ku herî kêm bandorê li ser rastbûna hevsengiyê dike, û rastbûna hevsengiyê dikare bigihîje herî zêde.
Çawa dixebite:
Balanser makîneyek e ku mezinahî û pozîsyona nehevsengiya heyberek zivirî (rotor) dipîve.Dema ku rotor li dora eksê xwe dizivire, ji ber belavbûna girseya neyeksan a li gorî eksê, hêza navendê tê hilberandin.Ev celeb hêza centrifûgal a bêhevseng dikare bibe sedema lerzîn, deng û leza hilgirtina li ser hilgirtina rotorê, ku dê bi giranî bandorê li performansa hilberê û jiyanê bike.Rotorê motorê, spindleya amûra makîneyê, pêlika fanosê, rotorê turbîna hilmê, parçeyên otomobîl û tîrên hewa-klîmayê û beşên din ên zivirî yên di pêvajoya çêkirinê de, pêdivî ye ku hevseng bin da ku bi rêkûpêk bixebitin.Dabeşkirina girseya rotorê ya li gorî eksê dikare bi rastkirina nehevsengiya rotorê li gorî daneyên ku ji hêla balanserê tîrêjê ve hatî pîvandin, were çêtir kirin, lerizîna rotor an jî hêza lerizînê ya ku li ser hilgirtinê tevdigere di rêza destûr de kêm dibe. rotor dizivire.Ji ber vê yekê, balansa tire ev e ku vibrasyonê kêm bike, performansê baştir bike û kalîteya alavên pêwîst baştir bike.Bi gelemperî, hevsengiya rotor du gavan pêk tîne: pîvandin û rastkirina nehevsengiyê.balansa tirê bi gelemperî ji bo pîvandina bêhevsengiyê tê bikar anîn.Performansa sereke ya balanserê tirênê bi du nîşaneyên berfireh têne diyar kirin: kêmbûna gihîştina bêhevsengiya mayînde û rêjeya kêmkirina bêhevsengiyê.Ya yekem kêmtirîniya bêhevsengiya mayî ye ku ji hêla balanserê tirênê ve hatî bidestxistin, ku nîşana pîvandina kapasîteya hevsengiya herî bilind a balanserê tirîkê ye, dema ku ya paşîn rêjeya kêmbûna bêhevsengiyê ji nehevsengiya destpêkê ya piştî rastkirinê re ye, ew pîvanek e. karbidestiya hevsengiyê, bi gelemperî wekî ji sedî tête diyar kirin.
Dema şandinê: Avrêl-06-2023