Binavî:
Balansa tireji bo pîvandina bêhevsengiya rotorê tê bikar anîn,balansa tiregirêdayî makîneya hevsengiyê ya hişk-piştgir e, hişkiya çarçoweya hejandinê pir mezin e, nehevsengiya rotorê ji hêla encamên pîvandina makîneya hevsengiya dînamîkî ve tê rast kirin, ji bo kêmkirina lerizînê, baştirkirina performansê û baştirkirina kalîteya hilberê, lerizîna rotor an lerza ku li ser hilgirtinê tevdigere dikare di nav rêza destûr de were kêm kirin.
Taybetmendî:
Rotorek bêhevseng di dema zivirîna xwe de li ser strûktûra piştgir û li ser rotor bixwe zextek çêdike, di encamê de vibrasyonê çêdike. Ji ber vê yekê, balansa dînamîkî ya rotor pir hewce ye,balansa tirerotor di rewşa zivirandinê de berhevdana hevsengiya dînamîk e. Rola hevsengiya dînamîkî ev e: 1, baştirkirina kalîteya rotor û pêkhateyên wê, kêmkirina deng; 2, vibrasyonê kêm bikin. 3. Jiyana karûbarê beşên piştgirî (hilgirên) zêde bikin. Nerehetiya bikarhêner kêm bikin. Mezaxtina hêzê kêm bike.
Awayê ragihandinê:
Moda ajotinê ya rotorê ku ji hêla ve hatî ajotinbalansa tireajotina zengil-kemberê, ajotina hevberdanê û ajotina xweser tê de. Loop drag karanîna kembera gomîkî an jî simbêlê ye, ji hêla rotorê drag-ê ya motorê ve, ji ber vê yekê rûbera rotorê drag-a loop divê xwedan rûyek silindirîkî ya nermik be, feydeya dravê lûkê ev e ku ew bandorê li bêhevsengiya rotor nake, û rastbûna hevsengiyê bilind e. Dê ajokera hevgirtinê karanîna pêlavên gerdûnî ye ku dê bibe şaxê serekebalansa tireû rotor ve girêdayî ye. Taybetmendiyên ajokera hevberdanê ji bo rotorê bi xuyangiya nerêkûpêk re guncan e, dikare torqueyek mezintir veguhezîne, ji bo fanera kêşanê û rotorên din ên berxwedana bayê mezin maqûl e, kêmasiya kêşana hevberdanê ev e ku nehevsengiya hevberdanê bixwe dikare bandorê li rotor bike (ji ber vê yekê pêdivî ye ku hevseng berî karanîna hevseng be) û destwerdanek zêde bike ku dikare li ser jimareyek mezin bandor bike. cûreyên cûda yên rotoran bicîh dikin. Self-drive bikaranîna zivirîna hêza rotorê bixwe ye. Xwe- ajotinê rêbazek drag e ku herî kêm bandorê li ser rastbûna hevsengiyê dike, û rastbûna hevsengiyê dikare bigihîje herî bilind.
Çawa dixebite:
Balanser makîneyek e ku mezinahî û pozîsyona nehevsengiya heyberek zivirî (rotor) dipîve. Dema ku rotor li dora eksê xwe dizivire, ji ber belavbûna girseya neyeksan a li gorî eksê, hêza navendê tê hilberandin. Ev celeb hêza centrifûgal a bêhevseng dikare bibe sedema lerzîn, deng û leza hilgirtina li ser hilgirtina rotorê, ku dê bi giranî bandorê li performansa hilberê û jiyanê bike. Rotorê motorê, spindleya amûra makîneyê, pêlika fanosê, rotorê turbîna hilmê, parçeyên otomobîl û tîrên hewa-klîmayê û beşên din ên zivirî yên di pêvajoya çêkirinê de, pêdivî ye ku hevseng bin da ku bi rêkûpêk bixebitin. Dabeşkirina girseya rotorê ya li gorî eksê dikare bi rastkirina bêhevsengiya rotorê li gorî daneyên ku ji hêla balanserê tirikê ve têne pîvandin, were çêtir kirin, lerizîna rotor an jî hêza lerizînê ya ku li ser hilgirê tevdigere dema ku rotor dizivire di rêza destûr de kêm dibe. Ji ber vê yekê, balansa tire ev e ku vibrasyonê kêm bike, performansê baştir bike û kalîteya alavên pêwîst baştir bike. Bi gelemperî, hevsengiya rotor du gavan pêk tîne: pîvandin û rastkirina nehevsengiyê. balansa tirê bi gelemperî ji bo pîvandina bêhevsengiyê tê bikar anîn. Performansa sereke ya balanserê tirênê bi du nîşaneyên berfireh têne diyar kirin: kêmbûna gihîştina bêhevsengiya mayînde û rêjeya kêmkirina bêhevsengiyê. Ya yekem kêmtirîniya bêhevsengiya mayî ye ku ji hêla balanserê tirikê ve hatî bidestxistin, ku ev nîşana pîvandina kapasîteya hevsengiya herî bilind a balanserê tirikê ye, dema ku ya paşîn rêjeya bêhevsengiya kêmbûyî ji nehevsengiya destpêkê ya piştî rastkirinê re ye, ew pîvanek karbidestiya hevsengiyê ye, ku bi gelemperî wekî ji sedî tête diyar kirin.
Dema şandinê: Avrêl-06-2023
