Lastîk tenê beşa otomobîlê ye ku bi erdê re di têkiliyê de ye, mîna pêyê otomobîlê, ku ji bo ajotina normal û ewlehiya ajotinê ya otomobîlê girîngiyek mezin heye. Lêbelê, di pêvajoya karanîna rojane ya otomobîlê de, gelek xwediyên otomobîlan dê lênêrîna lastîkan paşguh bikin, û her gav di binhişê xwe de difikirin ku lastîk tiştên domdar in. Wekî ku tê gotin, rêwîtiyek hezar mîlî bi gavekê dest pê dike. Beşek girîng a xwediyên otomobîlan ew e ku ewlehiya rêwiyan misoger bikin û lêçûna karanîna otomobîlê xilas bikin, ji ber vê yekê divê em çawa rewşa lastîkan biparêzin û bala xwe bidinê? Ji bo pêşîgirtina li pirsgirêkan berî ku ew çêbibin, zanîna lênêrîna lastîkên otomobîlan.
Yekem: Divê her meh kontrolkirina zexta lastîkan were kirin. Lastîkên bi zexta kêm û zêde dê bibin sedema xirabûna anormal a lastîkan, temenê lastîkan kurt bikin, xerckirina sotemeniyê zêde bikin, û heta îhtîmala teqîna lastîkan jî zêde bikin. Pisporên lastîkan pêşniyar dikin ku em mehê carekê zexta lastîkan kontrol bikin da ku zexta lastîkan normal be. Kontrolkirina zexta lastîkan divê dema ku lastîk sar be were kirin. Hûn dikarin pîvanek zexta lastîkan an pergala çavdêriya zexta lastîkan (TPMS) bikar bînin da ku zexta lastîkan kontrol bikin. Zexta standard a lastîkan di bin şert û mercên barkirinê yên cûda yên wesayîtê de navnîş dike.
Pîvana zexta lastîkanpir tê pêşniyar kirin ku hûn yek ji wan di wesayîta xwe de bihêlin, xwediyên otomobîlan dikarin bi rêkûpêk zexta lastîkan bi pîvana lastîkan kontrol bikin, ew piçûk û karanîna wê hêsan e, me her cûre pîvanên lastîkan hene ku hilbijêrin.
Duyem: Qalik û xişandina lastîkan kontrol bikin, pir caran xişandina qalikê lastîkan kontrol bikin, heke xişandinek neyeksan were dîtin, qalik û dîwarê kêlekê ji bo şikestin, birîn, qulbûn û hwd. kontrol bikin û di wextê xwe de wan bibînin. Divê sedem were derxistin, û di heman demê de nîşana sînorê xişandina lastîkan jî were şopandin. Ev nîşan di şêweya li ser qalikê de ye. Ger nêzîkî sînorê xişandinê bibe, divê lastîk di wextê xwe de were guhertin. Şert û mercên rê yên cûda dibin sedema xişandina neyeksan a çar lastîkan li ser otomobîlê. Ji ber vê yekê, dema ku wesayît ji 10,000 kîlometreyan zêdetir rêwîtiyê dike, divê lastîk di wextê xwe de werin zivirandin.
Sêyem: Ger "nîşaneya berxwedana li hember aşînê" ya lastîkan di xêzikê de nîşan bide ku kûrahiya xêzikê ji 1.6 mm kêmtir e, tê pêşniyar kirin ku lastîk were guhertin. Nîşaneya aşîna lastîkan ew derçûna di xêzikê de ye. Dema ku qata trenê dakeve 1.6 mm, ew ê bi qata trenê re yeksan be. Hûn nekarin wê xelet bixwînin. Di baranê de îhtîmala windabûna ji nişka ve ya kişandin û frenkirinê, û di berfê de nebûna kişandinê heye. Li deverên berfî, divê lastîk berî ku bigihîjin vê sînorê werin guhertin.
Ji bo hemî xwediyên otomobîlan, nemaze yên ku adetên ajotinê yên dijwar hene, pir girîng e ku hebe.pîvana rêya lastîkanli ser otomobîlê. Hûn dikarin bi pîvandina kûrahiya lastîkekê bizanin ka gelo pêdivî bi guhertina lastîk heye, her çend mîlometre ne zêde be jî.
Çarem: Leza ajotinê kontrol bikin. Di zivistana sar de, heke wesayît piştî sekinandinê ji nû ve were xebitandin, divê lastîk piştî destpêkirina ajotina bi leza normal, demekê bi leza kêmtir werin ajotin. Bê guman, tiştê herî girîng ji bo ajotina ewle di zivistanê de kontrolkirina leza ajotinê ye. Bi taybetî dema ku hûn li ser rêya sereke ajotinê dikin, bala xwe bidin kontrolkirina leza, ji nişka ve lez nekin an jî firên nekin, da ku ewlehî were misoger kirin, di demsala sar de otomobîl û lastîk bi bandor werin parastin û ji qezayên trafîkê dûr bikevin.
Dema weşandinê: 08-04-2022
