Teker tekane beşa otomobîlê ye ku bi erdê re di têkiliyê de ye, mîna lingê otomobîlê, ku ji bo ajotina normal û ewlehiya ajotina otomobîlê pir girîng e.Lêbelê, di pêvajoya karanîna rojane ya gerîdeyê de, gelek xwediyên gerîdeyan dê guh nedin lênihêrîna tirênan, û her gav bi subhişmendî difikirin ku tirek hêmanên domdar in.Wek tê gotin rêwîtiya hezar kîlometreyî bi gavekê dest pê dike.Beşek girîng a xwediyên otomobîlan e ku ewlehiya rêwiyan dabîn bikin û lêçûna karanîna otomobîlê xilas bikin, ji ber vê yekê divê em çawa biparêzin û bala xwe bidin rewşa tirênan?Berî ku ew çêbibin, pêşî li pirsgirêkan bigirin, zanîna lênihêrîna tirên gerîdeyê.
Yekem: Divê kontrolkirina zexta tire her meh were kirin.Tekerên bin- û zextê yên zêde dê bibe sedema ketina tîrêjê ya anormal, jiyana lastîk kurt bikin, xerckirina sotemeniyê zêde bikin, û tewra jî şansê qutbûna lastîkê zêde bikin.Pisporên tirênê pêşniyar dikin ku em mehê carekê tansiyona lastîkan kontrol bikin da ku tansiyona normal ya lastîkan piştrast bikin.Dema ku tirek di rewşek sar de ye divê kontrolkirina zexta tirê were kirin.Ji bo kontrolkirina tansiyona tekerê, hûn dikarin pîvazek tansiyona lastîkî an pergala şopandina zexta tirê (TPMS) bikar bînin.Di bin şert û mercên barkirina cihêreng ên wesayîtê de zexta tîrêjê ya standard navnîş dike.
Pîvana zexta tîrêpir tê pêşniyar kirin ku yek ji wan di wesayîta xwe de bihêlin, xwedan gerîdeyên gerîdeyê dikarin bi rêkûpêk bi pîvana tîrêjê, karanîna wê ya piçûk û hêsan bi rêkûpêk kontrol bikin, me her cûre pîvanên tîrêjê hene ku hilbijêrin.
Duyem: Pîs û xitimîna tirê kontrol bikin, pirî caran cilbûna tîrêja tekerê kontrol bikin, ger cil û bergên neyekser were dîtin, pêl û dîwarê kêlekê ji bo şikestin, birîn, qutbûn û hwd kontrol bikin û di wextê de wan bibînin.Divê sedem ji holê rabe, û di heman demê de nîşana sînorê kinbûna tîrê were dîtin.Ev nîşanek di nimûneya li ser pêlê de ye.Ger sînorê cilê nêzîk bibe, divê tirek di wextê de were guheztin.Şert û mercên rê yên cihê dibe sedem ku çar lastîkên li ser gerîdeyê nehevgirtî bin.Ji ber vê yekê, dema ku wesayît ji 10,000 kîlometre zêdetir rêve dibe, divê lastîk di wextê de bêne zivirandin.
Sêyem: Heke "nîşana berxwedanê ya tekerê" ya di hêlînê de destnîşan dike ku kûrahiya hêlînê ji 1,6 mm kêmtir e, tê pêşniyar kirin ku tîrê biguherînin.Nîşana cilbûna tirênê derbirîna di hêlînê de ye.Dema ku pêl digihîje 1,6 mm, ew ê bi tîrêjê re bibe yek.Hûn nikarin wê şaş bixwînin.Di baranê de îhtîmala ku ji nişka ve kêşe û şikestin winda bibe, di berfê de jî bê kêşe heye.Li deverên berfbarî, berî ku lasayî bigihêjin vî sînorî, divê tires bêne guherandin.
Ji bo hemî xwediyên otomobîlan, nemaze yên ku xwedan adetên ajotinê yên tund in, di heman demê de pir hewce ye ku apîvana tekerêli ser otomobîlê.Hûn dikarin bibêjin ka pêdivî ye ku tîrek were guheztin bi pîvandina kûrahiya tîrêjê, hetta mîlometre ne zêde be.
Çaremîn: Leza ajotinê kontrol bikin.Di zivistana sar de, heke wesayit piştî rawestanê ji nû ve were dest pê kirin, piştî destpêkirina ajotinê bi leza asayî, divê ji bo heyamekê bi leza hindiktir ajotina lastîk were ajotin.Bê guman, ji bo ajotina ewledar a zivistanê ya herî girîng kontrolkirina leza ajotinê ye.Bi taybetî dema ajotina li ser otobanê, bala xwe bidin ku lezê kontrol bikin, lez nekin an ji nişka ve fren nekin, da ku ewlehiyê bicîh bikin, bi bandor di demsala sar de otomobîl û tirênan biparêzin, û ji rûdana qezayên trafîkê dûr bixin.
Dema şandinê: Avrêl-08-2022