Ger tirek ne di rewşek hevseng de be dema ku dizivire, dema ajotina bi leza bilind ew dikare were hîs kirin. Hestiya sereke ev e ku çerx dê bi rêkûpêk bazde, ku ev yek di hejandina çerxa rê de xuya dike.
Helbet bandora ajotina bi leza nizm hindik e û pir kes pê hîs nakin, lê piçûk nayê wateya na. Tekerên nehevseng jî dikarin zirarê bidin wesayîtê bixwe.
Ger hûn ji nêz ve li çerxên gerîdeya xwe mêze bikin, dibe ku hûn bala xwe bidin çarçikên piçûk ên metal ên ku li hundurê tekeran hatine rêz kirin, ku jê re tê gotin.giraniya çerxên adhesive an jî giraniyên teker ên çîtik.An jî hûn dikarin giraniyên çerxên ku li kêleka çerxên we hatine girêdan bibînin, ya ku me jê re digot ev eclip-li ser giraniyên teker. Ev giraniya tekeran in û dema ku çerxên we hevseng in têne saz kirin. Tekerên hevseng siwarbûnek bêkêmasî li ser rê peyda dikin û dibin alîkar ku jiyana tirên û suspensiona gerîdeya we were parastin.
Balansa Wheel Çi ye?
Gava ku hûn tîrêjan hevseng dikin, mekanîka dê çerxê bigihîne balanserê çerxê. Makîne dê tekeran bizivirîne û giraniya nehevseng a di tirênan de berbi qiraxa derve bigire. Dûv re mekanîka wê giraniyê bide ser milê berevajî yê cihê ku giran e lê hevseng bike. Ev li ser hemî çerxên gerîdeya we tê kirin ji ber vê yekê dema ajotinê rêwîtiyek hêsan e.
Ji ber sedemên çêkirin, hilanîn, tamîrkirina tirênê û hwd, bê guman dê belavkirina girseyî ya neyeksan a tekeran hebe.
Dema ku çerx bi leza zêde dizivire, dê bêhevsengiyek dînamîkî çêbibe, ku dibe sedem ku çerx biheje û dema ku wesayit dimeşîne çerxa hejandinê bihejîne.
Ji bo ku ji vê diyardeyê dûr nekevin, pêdivî ye ku bi zêdekirina giraniya di bin şert û mercên dînamîkî de hevsengiya her keviya çerxê rast bikin. Ev pêvajoya rastkirinê hevsengiya dînamîk e.
Ma Tîrê Wesayîta We Pêdivî ye ku Balansek be?
Ger gerîdeyek bi tirekek nû were guheztin, ew ne tenê guheztina rewşa tirê, lê di heman demê de guheztina pozîsyona têkildar a tir û çerxê jî wekhev e, ji ber vê yekê divê balansa dînamîk were kirin.
Hevsengiya dînamîkî dema ku tirekek nû diguhezîne an jî piştî jihevxistina tiresê pêdivî ye. Piştî ku tirek li ser rimê tê saz kirin, bi gelemperî ne gengaz e ku meriv giraniyê bi 100%. Makîneyek hevsengiyê bikar bînin da ku hevsengiya tir û rimê di bin şert û mercên tevgerê de biceribînin, û bloka hevsengiyê bikar bînin da ku giraniyê li xala bêhevseng hevseng bikin da ku pê ewle bibin ku tir dikare bi rêkûpêk bimeşe û ji hejandinê dûr bixe.
Ji ber ku tirek li ser hubê hatî danîn, ne mimkun e ku 100% dabeşkirina giraniya yekgirtî misoger bike. Ev mekanîka, mîqdara bêhevsengiya ku dema rotor dizivire, hêza navendê û hêza navendê cotek pêk tê, tevgera têkildar, pozîsyon û mezinahiyê bibînin û operasyonê ji holê rakin, mîqdara nehevsengiyê Ew ê bibe sedema lerizîna paşîn a rotorê û rotor bike ne hewce. barkirina dînamîk, ku ji bo xebata normal a rotorê ne guncan e.
Ji ber vê yekê hevsengiya dînamîk pêk nayê. Di leza bilind de, ew ê hestiyar hîs bike. Ya herî diyar rêwer e, ji ber ku rêwer rasterast e û Teker bi hev ve girêdayî ne, û hejandinek piçûk dê bi rêwerzê re were veguheztin.
Ji ber vê yekê heke hûn hest dikin ku gerîdeya we li ser rê diheje û diheje, dibe ku dem be ku hûn tîrêjên xwe hevseng bikin. Tewra ku we berê tekeran hevseng kiribin jî, dibe ku giraniya çerxê ji holê rabe an jî diranên tekeran dibe sedema bêhevsengiyekê, ji ber vê yekê pir girîng e ku hûn ji nû ve tekeran kontrol bikin û hevseng bikin. Bi gelemperî, hevsengiya çerxerê bi qasî 10 $ per tirek lêçûn, lêçûnên sazkirinê jê nayê.
Dema şandinê: Avrêl-21-2022