Çima hûn hewce ne ku ji bo tirekek nû hevsengiya dînamîkî bikin?
Di rastiyê de, tîrêjên nû yên di kargehê de, dê hevsengiya dînamîkî ya hilberên ne standard ûweznên tekerGer hewce be dê ji bo domandina hevsengiyê were zêdekirin.Gu Jian û yên din di kovara "teknolojiya lastîk û plastîk û alavên" de kaxezek bi navê "pêvajoya çêkirina tirênê bandorê li yekrengiya tir û balansa dînamîk a hêman û kontrolê dike" derxist.
Kaxez behs dike: tîrêjên nû yên ku di ceribandinê de hatine bikar anîn, rêjeya derbasbûna hevsengiya dînamîkî 94%.Ango dema ku balansa dînamîk ji kargeha orîjînal derkeve ji sedî 6 şansê kirîna tirekek ku ne pir jêhatî ye heye.Ji bo vê rewşê bêtir sedem hene, nemaze ji ber ku pêvajoya pêvajoya tîrêja, her pêvajo xeletiyek maqûl e, xeletiyek maqûl bi hev re, dibe ku bibe sedema têkçûna giştî.
Tekera bi kalîte ku li ser hatî siwar kirin teker, lê hevsengiya giştî ne hewce ye.
Ji sedî 6-ê hilberên bêkalîte dikare were gotin ku şansê kirîna wan ne pir mezin e, lê di rastiyê de, her çend tîrêjên nû jêhatî bin jî, li ser çerxên hesin an aluminiumê, ku dibin tevahiyek nû, siwar bibin, dibe ku hevsengiya dînamîkî. jî bibe pirsgirêk.
Wang Haichun û Liu Xing di kovara "Volkswagen" de li ser "Lêkolîna Kontrolkirina Qalîteyê li ser Balansa Dînamîkî ya Meclîsa Tekerê ya Teker" kaxezek weşandin.
Ew dibêje: Di pêvajoya kombûna tirênê de, rêjeya têkçûna hevsengiya dînamîkî ya çerxê tenê% 4,28 e, û piştî ku tîrêjên jêhatî têne saz kirin, rêjeya têkçûna giştî li şûna% 9 zêde dibe.
Ger hûn hevsengiya dînamîk nekin dibe ku çi bibe?
Ew qas axaftin, heke hûn hevsengiya dînamîkî nekin, dibe ku çi bibe?Dê lastîk biteqe?
Ji prensîbê: Pirsgirêka hevsengiya dînamîkî ya tirê, bi rastî, girseyek yeksan nayê dabeş kirin, zivirandin hestek serê piçûkek giran e.
Aliyê giran ê hêza centrifûgal dê mezintir be, nikare bikişîne, ronahî dibe berevajî.
Bifikirin: Pêvajoya zuwakirina şûştinê ya li ser şûştina malê an zuwakirinê bêhevsengiyek dînamîkî ye.
Ev ê bibe sedema cûrbecûr şert û mercên gerîdeyê, hejandina çerxerê, qulp, bazdan ......
Û ew ê di heman demê de bibe sedema xitimîna zêde li ser lastîk, rêwergirtin, sekinandin û yên wekî wan, û her weha zêdebûna xerckirina sotemeniyê.
Ma watedar e ku meriv xêzek xêz bike da ku dema tamîrkirina tîrêkê wê li hev bike?
Di prensîbê de, di heman demê de ew e ku meriv dijberiya orjînal jî misoger bike.Dema ku em li dikana lastîk in, dibe ku em jî bi vê rewşê re rû bi rû bimînin.Karker nîşanekê li ser teker an jî tekerê çêdike, qalikê xêz dike, xêz dike, nîşan dide.
Gava ku tirek li hember nîşanê, pozîsyona xwerû û dûv re li paş ve tê siwar kirin, hûn dikarin bêyî hevsengiya dînamîkî bikin.
Ev rêbaz ji hêla teorîkî ve pêkan e, ku bi rakirina tîrêkê û vegerandina wê ji heman pozîsyonê re wekhev e, hevsengiya dînamîkî dê neyê guheztin.
Lê bi gelemperî ev e, piştî ku tamîrkirina tîrêjê dê were bikar anîn, ji bo tîrêjên nû, tişt cûda ne, di bingeh de nederbasdar e, û pêşgotin ev e ku giraniya tîrêja li jor, guhertin nikare pir mezin be.
Ji ber vê yekê, tirên hatine hilweşandin, giraniya guheztinê dê pêdivî ye ku balansek dînamîk bike.
Ji ber ku her çend nîşanek çêbibe jî, dema ku tê siwar kirin her gav piçûkek piçûk heye, û nehevseng jî dûrketinek piçûk e.
Dema şandinê: Gulan-22-2023