Eger hûn li ser rê diajon û lastîka we qul bûye, an jî piştî qulbûnê hûn nekarin biçin garaja herî nêzîk, xem nekin, xem nekin ku hûn alîkariyê bistînin. Bi gelemperî, di otomobîla me de lastîk û amûrên yedek hene. Îro em ê ji we re vebêjin ka hûn çawa lastîka yedek bi xwe diguherînin.

1. Pêşî, eger otomobîla me li ser rê be, berî ku em bi tena serê xwe lastîka yedek biguherînin, divê em sêgoşeya hişyariyê li pişta otomobîlê wekî ku pêwîst be deynin. Ji ber vê yekê divê sêgoşeya hişyariyê çiqas li pişt otomobîlê were danîn?

1) Li ser rêyên kevneşopî, divê ew di navbera 50 metre û 100 metreyan de li pişt wesayîtê were danîn;
٢) Li ser rêya bilez, divê ew ١٥٠ metre dûrî pişta wesayîtê be;
3) Di rewşa baran û mijê de, divê mesafeya navberan bigihîje 200 metreyan;
4) Dema ku di şevê de tê danîn, divê dûrahî li gorî şert û mercên rê bi qasî 100 metreyan were zêdekirin. Bê guman, ji bîr nekin ku çirayên ducarî yên şewqdar ên alarma xetereyê ya li ser otomobîlê vêxin.

٢. Lastîka yedek derxin û bidin aliyekî. Lastîka yedek a otomobîla me ya rêwiyan bi gelemperî di bin bagajê de ye. Tiştê ku divê were kirin ev e ku meriv kontrol bike ka zexta lastîka yedek normal e an na. Li benda qulbûnekê û guhertina lastîka xwe nemînin berî ku hûn ji bîr bikin ku lastîka yedek teqiyaye.

3. Tête pêşniyar kirin ku ji nû ve were piştrast kirin ka firêna destan bi rêkûpêk hatiye sepandin an na. Di heman demê de, heke otomobîla bi veguhestina otomatîk di gera P de be, otomobîla bi veguhestina destî dikare di her gerê de were danîn. Dûv re amûrê derxin û pêça lastîka ku diherike sist bikin. Dibe ku hûn nekarin wê bi destan sist bikin, lê hûn dikarin bi tevahî pê lê bikin (hin otomobîl pêçên dijî dizînê bikar tînin, û amûrên taybetî hewce ne. Ji kerema xwe ji bo operasyonên taybetî li rêwerzan binêrin).

4. Ji bo ku otomobîlê hinekî bilind bikin, jack bikar bînin (divê jack di pozîsyona diyarkirî ya di bin otomobîlê de be). Dûv re balîfa lastîka yedek bixin bin otomobîlê da ku jack nekeve û laşê otomobîlê rasterast li erdê nekeve (çêtirîn e ku teker ber bi jor ve were danîn da ku dema ku têxin hundir xêzik çênebin). Dûv re hûn dikarin jackê bilind bikin.

5. Pêçan sist bikin û lastîk derxînin, bi tercîhî di bin otomobîlê de, û lastîka yedek biguherînin. Pêçan teng bikin, pir hêzê bikar neynin, tenê serê pêçan bi hêzek piçûk teng bikin. Axir, otomobîl ne pir stabîl e. Bala xwe bidinê ku dema tengkirina pêçan, bala xwe bidin rêza diyagonal ji bo tengkirina pêçan. Bi vî rengî hêz dê wekhevtir be.

6. Biqedîne, paşê otomobîlê deyne xwarê û hêdî hêdî deyne. Piştî daketinê, ji bîr neke ku gwîzan dîsa teng bikî. Ji ber ku torka kilîtkirinê nisbeten mezin e, mifteya torkê tune ye, û tu dikarî giraniya xwe bikar bînî da ku wê bi qasî ku pêkan teng bikî. Dema ku tişt vedigerin, dibe ku lastîka guhertî di pozîsyona lastîka yedek a orîjînal de necihê. Bala xwe bide ku di bagajê de cîhek bibîne û tamîr bike, da ku dema ajotinê di otomobîlê de negere, û daliqandin ne ewle ye.

Lê ji kerema xwe not bikin ku piştî guhertina lastîka yedek, lastîk di wextê xwe de biguherînin:

● Leza lastîka yedek divê ji 80KM/H derbas nebe, û mesafeya ajotinê jî divê ji 150KM derbas nebe.

● Her çiqas lastîkek yedek a bi mezinahiya tam be jî, dema ajotina bi leza bilind divê lez were kontrol kirin. Koefîsyentên xişandina rûyê lastîkên nû û kevin ne lihevhatî ne. Wekî din, ji ber amûrên nerast, hêza tengkirina gwîzê bi gelemperî hewcedariyan pêk nayne, û ajotina bi leza bilind jî xeternak e.

● Bi gelemperî zexta lastîka lastîka yedek ji ya lastîka normal hinekî mezintir e, û divê zexta lastîka lastîka yedek li ser zexta hewayê ya 2.5-3.0 were kontrol kirin.

● Di qonaxa paşîn a tekerê tamîrkirî de, çêtirîn e ku ew li ser tekerê ne-ajotin were danîn.