Fonksiyon û pêkhateyavalva lastîkan:
Karê vê valvê ew e ku lastîkekê, beşek piçûk, tijî bike û def bike, û piştî tijîkirina mohrê, lastîka wê biparêze. Vana hevpar ji sê beşên sereke pêk tê: laşê vanê,navika valvêûqapaxa valvê.
Dabeşkirina valvên lastîkan:
Ji ber ku valva materyalê herî gelemperî ye, lêçûna kêm a valva lastîkî bi berfirehî li ser navenda çerxa orîjînal tê kom kirin, û lêçûna guheztinê pir kêm e. Lêbelê, ji ber pîrbûna neçar a materyalên lastîkî, laşê valvê hêdî hêdî dişkê, deformasyon dibe, elastîkbûna wê winda dibe. Û dema ku wesayît dimeşe, valva lastîkî jî dê bi deformasyona hêza navendî ya paş û pêş bihejîne, ku ev yek dê pîrbûna lastîkî bêtir pêş bixe.
2. Vana pola
Ji bo pêşîgirtina li pirsgirêka pîrbûna valva lastîkî, valva metalî hêdî hêdî li sûkê xuya bû, û valva pola yek ji wan e. Ji ber guherînên materyalan, bihayê valva pola ji ya lastîkî pir zêdetir e. Valvên pola du-sê caran ji yên lastîkî dirêjtir dimînin, ji ber ku metal kêmtir meyla oksîdasyonê dike û hewaya wê baştir e. Lêbelê, giraniya valva pola ji aluminium, lastîkî, valva pola ye, ji van hersê materyalan girantir e, giraniya giştî ya çar valva pola gihîştiye 150 gram. Dema ku meriv balansa dînamîk a lastîkî difikire, sazkirina valva pola hewce dike ku giraniya li ser hubê bêtir were saz kirin, ku ev yek dê giraniya wesayîtê di bin biharê de zêde bike.
3.Valva alloyûmê ya alumînyûmê
Nozula valva aluminumê jî nozuleke valva metalî ye, temenê wê yê kar û hewagiriya wê bi valva pola re dişibihe hev, lê bi gelemperî bihayê wê ji valva pola bihatir e, ku ev yek bi giranî ji ber ku giraniya aluminumê ji giraniya pola siviktir e, bê guman ev ji bo hevsengiya dînamîk a çerxê sûdmendtir e. Lê heke hûn alloyek aluminumê ya bi kalîteya nebaş bikirin ku demek dirêj tê bikar anîn dibe ku bizinêre, heke bizinêre, pêç neyê vekirin, hêz dikare bişkê.
4. Dergehek valvê bi TPMS-ê
Ev cureyê valvê bi çavdêriya zexta lastîkan re tê hevber kirin. Ji ber vê yekê ew is di heman demê de herî biha.
Dema weşandinê: 21ê Mijdarê-2022
