• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

Vanên Kelepçeyî yên Metal ên Bêlûleyî yên Seriya MS525 Ji bo Otomobîlan

Danasîna Kurt:

Vanên Kelepçekirî yên Metal ên Bêbor

Di sepanên otomobîl û kamyonên sivik de tê bikar anîn.

Zexta herî zêde ya enflasyonê 130PSI.


Agahiyên Berhemê

Etîketên berhemê

Taybetmendî

-Valva Lastîka Zexta Bilind, valvên kelepçekirî yên bêlûle ji bo otomobîlan

-Ji Derketinê Dûr Bi mohra O-Ring a gomî ya EPDM tê, ew dikare bi bandor ji derketinê dûr bisekine.

-100% Ozon hatiye ceribandin û rijandin berî barkirinê hatiye ceribandin

-Bikaranîna hêsan bi şêwaza Bolt-in, sazkirina hêsan. Montajkirina bilez bêyî amûran, kêmkirina dem û lêçûnê.

-Performansa Bilind. Ji ber şert û mercên hewayê naşkê û xirab nabe. Taybetmendiyên stabîl, performansa profesyonel.

-Ji pirinc / pola / aluminiumê ya zexm a bihêz hatî çêkirin, ji bo karanîna demdirêj hêz û domdariya mezin peyda dike.

-Pêdiviyên ji bo sertîfîkaya ISO/TS16949 ji hêla karûbarên rêveberiya TUV ve hatine bicîhanîn.

-Kontrola kalîteyê ya hişk ji bo parastina astek kalîteyê ya bilind û domdar

Hûrguliyên hilberê

38a0b9238

Ji bo kunên çemberê yên 11.5 (.453" dia)

TRNO.

Dirêjahiya bandorê
(mm)

Parçe

Grommet

Makîneya şuştinê

Gûz

Devik

MS525S

Ф17.5x41.5

RG9, RG54

RW15

HN6

FT

MS525L

Ф17.5x41.5

RG9, RG54

RW15

HN7

FT

MS525AL

Ф17x42

RG9, RG54

RW15

HN7

FT

* Materyal: sifir, alumînyûm; Reng: zîv, reş

Vana Lastîka Metalî VS Vana Lastîka Lastîkî

Vana Lastîka Lastîkî -Vana lastîkî materyalek lastîkî ya vulkanîzekirî ye. Pêşîlêgirtina şikestinê dijwar e, û vana hêdî hêdî dişkê, deform dibe û nermbûna xwe winda dike. Wekî din, dema ku otomobîl dixebite, vana lastîkî ya vulkanîzekirî dê bi hêza navend-sentrîpetal paş û pêş bizivire û deform bibe, ku ev yek şikestina lastîkî ya vulkanîzekirî bêtir pêş dixe. Ji ber vê yekê, divê vana lastîkî di nav sê-çar salan de were guhertin, ku ev yek dişibihe temenê karûbarê lastîkê. Tête pêşniyar kirin ku dema ku lastîk tê guhertin, vana jî were guhertin.

Vana Lastîka Metalî -Di warê domdarîyê de, valva profîla alloy aluminum dê çêtir be, ji ber ku aluminium ne hêsan e ku bişkê, û valva gomê ya vulkanîzekirî dê bi guherîna demê re bişkê; lê ji perspektîfa serîlêdanê ve, gomê vulkanîzekirî dê çêtir be, ji ber ku valva gomê ya vulkanîzekirî di yek perçeyî de tê çêkirin, û mohrkirin xurttir e, û bingeha profîla alloy aluminum xwedan têlek derveyî ye ji bo cîhaza çavdêriya zexta tîrêjê ya çêkirî.


  • Pêşî:
  • Piştî:

  • Peyama xwe li vir binivîse û ji me re bişîne

    Berhemên Têkildar

    • V3-20 Series Tubeless Nîkel Plated O-ring Seal Clamp-in valve
    • Kelepçeya Valva Lastîkan a Seriya TR416 di Valvê de ji bo Otomobîla Rêwiyan
    • Sazkirina Valva Lastîkan a Awarte Bê Amûr
    • Valva Lastîkê ya Kelepçekirî ya Otomobîlên Rêwiyan û Kamyonên Sivik ên V-5 Series
    • Vanên Metalî yên Rast an Qetkirî yên Seriya TR570
    • Valva kelepçekirî ya mohra O-ring a nîkelkirî ya rêzeya TR540
    DAKÊŞIN
    Kataloga Elektronîkî